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由于鋰電池火災(zāi)而導(dǎo)致的空難事故頻發(fā),不斷涌現(xiàn)的鋰電池空運(yùn)安全問題引起了民航行業(yè)組織及世界各國廣泛關(guān)注。由于機(jī)載哈龍滅火系統(tǒng)無法有效撲滅鋰電池火災(zāi),加之聯(lián)合國和國際民航組織限制哈龍滅火劑的相關(guān)要求,因此研究有效的滅火技術(shù)、設(shè)計(jì)合理的滅火系統(tǒng)成為了確保鋰電池空運(yùn)安全的重中之重。結(jié)合滅火、探測(cè)和爆炸防護(hù)三個(gè)方面,對(duì)滅火系統(tǒng)進(jìn)行單元?jiǎng)澐? 研究結(jié)果表明,鋰離子電池的火災(zāi)爆炸過程可分為初爆和二次燃燒兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),其火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)性與額定容量及電荷狀態(tài)成正比關(guān)系。
車載鋰電池滅火系統(tǒng)、AVD鋰電池滅火劑、鋰電池儲(chǔ)能集裝箱滅火系統(tǒng)、AVD鋰電池手提式滅火器、AVD鋰電池背負(fù)式滅火器、AVD鋰電池手推車式滅火器、AVD鋰電池消防泵組系統(tǒng)、AVD鋰電池固定式滅火系統(tǒng)、鋰電池NOVEC1230滅火系統(tǒng)、鋰電池滅火器、鋰電池專用自動(dòng)滅火系統(tǒng)、鋰電池生產(chǎn)與應(yīng)用行業(yè)安全管理、鋰電池全自動(dòng)滅火裝置、鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)消防設(shè)計(jì)、新能源汽車鋰電池箱專用氣體自動(dòng)滅火裝置、空運(yùn)鋰電池滅火系統(tǒng)研究、電池化成設(shè)備滅火系統(tǒng)、電池靜置庫滅火系統(tǒng)、新能源汽車電池艙專用滅火系統(tǒng)、鋰電池專用自動(dòng)滅火系統(tǒng)、一種新型鋰離子電池滅火與降溫策略
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